중고차상사에서 포기했던 시로코 R라인, 결국 "영동군"에서 데려왔습니다

 

시로코 R라인 중고차 구매 후기, 16만 km 차량을 선택한 이유

중고차 상사에서 처음 봤던 시로코 R라인의 상태는 솔직히 실망스러웠습니다.

정확하게 말하면 상품화가 제대로 되지 않은 차량이었죠.

외관 상태도 만족스럽지 않았고 관리가 잘 되어 있다는 느낌도 받지 못했습니다.

그렇게 시로코는 제 관심에서 멀어지는 듯했습니다.

하지만 유튜브 알고리즘은 달랐습니다.

한 번 검색했던 시로코 R라인 관련 영상들이 계속 추천되기 시작했고, 볼 때마다 외관에 반하고 성능에 반하게 되더라고요.

역시 "견물생심"이라는 말이 괜히 있는 게 아닌 것 같습니다.

 

 

시로코 R라인 중고차 가격, 700만원 대면 살만할까?

당시 시로코 R라인 시세는 대략 700만 원에서 900만 원 수준이었습니다.

독특한 디자인과 수입차라는 점을 생각하면 상당히 저렴한 가격대죠. 물론 저렴한 만큼 고민도 많았습니다.

 

11년이 넘은 차량에 주행거리도 16만km를 넘긴 상태였기 때문입니다.

차량 가격보다 더 걱정됐던 것은 앞으로 발생할 수 있는 정비 비용이었습니다.

그래서 차량을 구매하게 된다면 최소 200만 원 정도는 수리비로 사용할 생각을 하고 있었습니다.

 

 

시로코 R라인 16만km 중고차 구매해도 괜찮을까?

가장 궁금했던 부분은 하나였습니다.

"11년이 넘고 16만km를 주행한 시로코 R라인을 과연 구매해도 될까?"

 

인터넷에는 연식 있는 수입차는 차값만큼 정비비가 나온다는 이야기가 정말 많았습니다.

그래서 쉽게 결정을 내릴 수가 없었습니다.

 

결국 가장 정확한 정보를 얻기 위해 시로코 동호회에 가입하게 됐습니다.

그리고 "시로코 R라인 구매를 고민하고 있다"는 글을 남겼는데 며칠 후 한 회원에게 판매 의사가 있다는 쪽지를 받게 됩니다.

 

시로코 동호회 차량 구매가 좋은 이유

차량을 알아보면서 가장 인상적이었던 것은 동호회 게시판에 남아 있는 관리 이력이었습니다.

현 차주뿐 아니라 이전 차주들이 남겨놓은 정비 기록까지 확인할 수 있었습니다.

어떤 엔진오일을 사용했는지,

어떤 부품을 교체했는지,

고질병은 어떻게 관리했는지까지 기록이 남아 있더라고요.

글을 읽다 보니 단순히 차량을 소유한 것이 아니라 정말 아끼면서 관리했다는 느낌이 들었습니다.

물론 동호회 차량이라고 무조건 좋은 차량이라는 보장은 없습니다.

하지만 최소한 어떤 관리가 이루어졌는지는 확인할 수 있다는 점이 큰 장점이었습니다.

 

 

시로코 R라인 직거래 후기, 영동까지 직접 내려간 이유

판매자와 연락을 주고받은 뒤 직거래를 위해 충청북도 영동으로 향했습니다.

지금 생각해보면 꽤 큰 결심이었습니다.

시운전을 위해 ITX 새마을호를 타고 영동까지 내려갔다가 다시 서울로 돌아왔거든요.

 

아쉽게도 영동에는 KTX가 없어 이동 시간도 꽤 길었습니다.

하지만 직접 차량 상태를 확인하는 것이 중요하다고 생각했습니다.

 

기차는 달리고 달려 영동역 도착.

서울은 12월 중순의 추운 겨울이었는데 영동은 남쪽이라 확실히 따뜻합니다.

 

 

시로코 R라인 165,302km 차량을 구매한 첫 느낌

그렇게 저는 165,302km를 주행한 11년 된 중고 수입차의 오너가 됐습니다.

솔직히 너무 좋았습니다.

가격은 비교적 저렴했지만 평생 자동차 문이 두 개인 차량을 타게 될 줄은 상상도 못 했거든요.

낮은 차체와 스포티한 디자인은 지금 봐도 충분히 매력적이었습니다.

 

자동차 이전등록을 하기 위해서 영동군청 주차장에 세워놓고 한컷~

이때가 12시쯤이라 군청 사람들이 식사를 하러 가서 판매자분과 같이 군청구내식당 들어가서 점심을 먹었네요.

 

 

 

시로코 R라인 고속도로 시승 후기, DSG 미션의 매력

이전등록을 마치고 오후 2시쯤 서울로 출발했습니다.

영동에서 서울까지 약 200km 정도 거리였기 때문에 넉넉하게 6시쯤 도착할 것으로 생각했습니다.

하지만 금요일 오후였습니다.

서울에 가까워질수록 차량이 막히기 시작하더군요.

그래도 운전하는 내내 즐거웠습니다.

특히 엑셀에 발만 올려도 툭 튀어나가는 반응은 이전에 타던 차량들과 확실히 달랐습니다.

고속도로에서 DSG 미션을 S모드로 놓고 3,500~4,000 RPM을 사용하며 가속할 때의 느낌은 정말 신세계였습니다.

그 순간 시로코 R은 얼마나 빠를지 궁금해지더라고요.

 

다음날 아침에 출근해서 한컷~

 

 

시로코 R라인 유지비, 연식 있는 수입차는 결국 정비가 중요하다

동호회에서 관리가 잘 된 차량을 구매한 덕분에 초반에는 만족도가 정말 높았습니다.

하지만 시간이 지나면서 연식이 있는 수입차의 현실도 하나씩 보이기 시작했습니다.

처음에는 "이 정도는 괜찮겠지"라고 생각했던 부분들이 점점 늘어나기 시작했거든요.

그리고 그때부터 왜 시로코 오너들이 정비 이야기를 그렇게 많이 하는지 몸소 체험하게 됐습니다.

 

특히 저는 디젤 차량이 처음이었습니다.

왜 디젤차들이 높은 주행거리를 기록하는지,

DPF 관리가 왜 중요한지,

예방정비가 왜 필요한지 전혀 몰랐습니다.

 

하지만 시간이 지나면서 예상하지 못했던 문제들이 하나둘씩 나타나기 시작했습니다.

그 이야기는 다음 글에서 자세히 남겨보겠습니다.

 

 

 

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