DPF 재생 중 시동 꺼도 될까? 시로코 R라인 운행하며 직접 겪은 이야기

 

DPF 재생이 뭔지도 모르고 시동을 꺼버렸습니다, 디젤차 오너라면 꼭 알아야 할 이야기

시로코 R라인을 운행하면서 가장 후회되는 습관 중 하나가 바로 DPF 관리를 전혀 하지 않았던 것입니다.

사실 저는 차량을 구입한 후 1년 가까이 고속주행을 거의 하지 않았어요.

출퇴근이나 시내주행이 대부분이었고, DPF를 의식적으로 관리해야 한다는 생각도 하지 못했습니다.

DPF라는 장치가 있다는 것은 알고 있었지만 정확히 어떤 역할을 하는지, 왜 재생을 해야 하는지는 전혀 몰랐죠.

 

그러던 어느 날이었습니다.

운전 중 평소와 다른 느낌이 들기 시작했어요.

신호대기로 정차해 있을 때 엔진음이 조금 달라지고 차량 상태도 평소와 다르게 느껴졌습니다.

차 안에서는 웅~ 하는 소리가 계속 들렸고 마치 팬이 강하게 작동하는 것 같았어요.

그게 바로 DPF 자동재생이었습니다.

 

하지만 당시에는 디젤 차량을 처음 운행하던 시기라 그게 DPF 재생이라는 사실조차 몰랐습니다.

그냥 "차가 왜 이러지?" 정도로만 생각했죠.

 

DPF 재생은 왜 하는 걸까? 디젤차라면 반드시 알아야 하는 이유

디젤 차량을 운행하다 보면 DPF 재생이라는 말을 자주 듣게 됩니다.

저 역시 차량을 타기 전에는 크게 신경 쓰지 않았지만 디젤 차량을 오래 운행하려면 반드시 알아야 하는 부분이었어요.

DPF는 Diesel Particulate Filter의 약자로 디젤 엔진에서 발생하는 매연과 미세먼지를 걸러주는 장치입니다.

 

환경규제가 강화되면서 대부분의 디젤 차량에 장착되고 있죠.

문제는 필터 내부에 매연이 계속 쌓인다는 점입니다.

그래서 일정 수준 이상 누적되면 차량이 자동으로 DPF 재생을 시작하게 됩니다.

쉽게 말하면 차량이 스스로 DPF를 청소하는 과정이라고 생각하면 이해하기 편합니다.

 

 

DPF 재생이 시작되면 어떤 증상이 나타날까?

당시에는 몰랐지만 지금 생각해 보면 DPF 재생 중에는 몇 가지 특징적인 증상이 나타났습니다.

대표적으로는

• 공회전 RPM 상승
• 냉각팬 작동
• 순간 연비 하락
• 배기열 증가
• 엔진음 변화

등이 있습니다.

특히 주차 후에도 냉각팬이 계속 돌아가는 경우가 있는데 처음 겪으면 고장으로 오해하기 쉽죠.

저 역시 처음에는 차량에 문제가 생긴 줄 알았습니다.

 

 

DPF 재생 중 시동을 꺼도 될까? 제가 실제로 했던 실수

많은 분들이 궁금해하는 내용입니다.

결론부터 말씀드리면 시동을 꺼도 차량이 바로 고장 나는 것은 아닙니다.

 

문제는 재생이 완료되기 전에 반복적으로 시동을 끄는 경우입니다.

저도 당시에는 DPF 재생이 진행 중인 줄 모르고 집에 도착하자마자 시동을 꺼버렸어요.

 

나중에 알게 된 사실이지만 DPF 재생 중에는 가능하면 재생이 끝날 때까지 조금 더 주행하는 것이 좋다고 합니다.

재생이 완료되지 않은 상태가 반복되면 필터 내부에 매연이 계속 쌓일 수 있기 때문이죠.

심한 경우에는 강제재생이나 DPF 클리닝이 필요할 수도 있다고 하더군요.

 

 

DPF 재생은 얼마나 걸릴까? 고속주행이 필요한 이유

차종과 주행 환경에 따라 차이는 있지만 일반적으로 10분에서 20분 정도 소요되는 경우가 많습니다.

고속도로나 자동차전용도로에서 일정 속도로 주행하면 비교적 빠르게 완료되는 편이에요.

반대로 짧은 거리만 반복해서 운행하는 차량은 재생이 중단되는 경우가 많습니다.

그래서 디젤 차량은 가끔씩이라도 장거리 주행이 필요하다는 이야기가 나오는 것이죠.

 

 

DPF 재생이 자주 된다면 어떤 원인을 의심해야 할까?

DPF 재생이 너무 자주 발생한다면 다음과 같은 원인을 의심해 볼 수 있습니다.

• EGR 밸브 오염
• EGR 쿨러 이상
• 인젝터 분사 불량
• 흡기 카본 누적
• 서모스탯 고장
• 단거리 위주 운행

저 역시 시로코 R라인을 운행하면서 EGR 쿨러와 서모스탯 문제를 경험했습니다.

차량 상태가 좋지 않을 때 DPF 관련 증상도 함께 나타났던 기억이 있어요.

 

그래서 지금도 DPF와 EGR 계통은 어느 정도 연관성이 있지 않을까 생각하고 있습니다.

물론 이것은 제 개인적인 경험과 추측일 뿐입니다.

 

 

시로코를 수리한 뒤 DPF 관리 방법이 완전히 바뀌었습니다

EGR 쿨러와 서모스탯을 포함한 여러 정비를 마친 뒤부터는 관리 방법을 바꿨습니다.

2주에서 3주에 한 번 정도는 의무적으로 고속도로를 주행했어요.

시속 100km 정도로 30분 이상 꾸준히 운행하려고 노력했습니다.

 

그 이후부터는 차량의 주행질감도 훨씬 좋아졌고 DPF 자동재생이 자주 발생하는 느낌도 줄어들었습니다.

예전에는 차가 항상 답답하게 느껴졌는데, 그때부터는 다시 시로코 특유의 펀드라이빙 감각이 살아나는 것 같았어요.

 

 

디젤차 단거리 운행만 계속하면 안 되는 이유

디젤 차량은 가솔린 차량과 운행 환경이 조금 다릅니다.

저처럼 시내주행과 단거리 운행만 반복하면 DPF에 부담이 쌓일 수 있어요.

물론 모든 차량이 같은 증상을 보이는 것은 아닙니다.

 

DPF 재생은 고장이 아니라 정상적인 관리 과정입니다.

다만 재생이 시작됐을 때 어떤 증상이 나타나는지 알고 있는 것만으로도 차량 관리에 큰 도움이 되더군요.

 

저처럼 DPF 재생이 뭔지도 모르고 시동부터 꺼버리는 실수는 하지 않으셨으면 좋겠습니다.

 

 

 

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